ダンロップ：Qualifier 160/60ZR17 MC(69W) TL / 272431

●リヤタイヤ用●荷重指数/速度記号：(69W)●SPORTMAX Qualifier スポーツ●適応リム幅(inch)標準：4.50/許容：4.50-5.00●タイヤ寸法幅：170mm外径：632mm●メーカー：ダンロップ / DANLOP※2006年6月発売予定採用されているダンロップテクノロジー■JLB構造（ジョイントレス・ベルト構造） 軽量で強靱なアラミド繊維をタイヤの周方向に連続的に巻き付けたベルト構造 1．軽量化により運動性が向上 2．高速安定性が向上 3．安定したグリップ力を発揮 4．優れた外乱吸収性を発揮■C.T.C.S.（カーカス・テンション・コントロール・システム）カーカスの張力分布を適正化したダンロップ独自の設計。クラウン部は張力を低く、ショルダーからビード部にかけては張力をアップして、優れた運動性能と乗り心地を高次元で両立させています。1．高速安定性が向上。2．バンク角全域でグリップ力が安定。3．リニアなハンドリングを実現。4．限界時のコントロール性が向上。5．直進時の乗り心地が向上。■超微粒子カーボン配合超微粒子カーボンはポリマーとの結合点を増加させ、カーボンとポリマーが離れることで生じる「エネルギーロス」による発熱を効率的に起こして高いグリップ力を発揮。また結合点の増加はコンパウンドの補強力を高め、耐摩耗性能の向上も実現。1．高いドライグリップを実現。2．グリップ性能と摩耗性能の両立。■接地形状・接地圧シミュレーション接地形状・接地圧シミュレーションにより、走行時のあらゆる速度・バンク角での接地形状・接地圧シミュレーションを行っています。その結果を接地形状・接地圧の最適設計によりグリップ性能の向上と偏摩耗の抑制に効果を発揮します。■ハイドロプレーニング・シミュレーションハイドロプレーニングシミュレーションによりウエット路面での接地シミュレーションを行っています。タイヤパターンの排水効率を分析が可能となり、ドライグリップのための接地面積を最大限に確保しつつ、レイン性能の向上しています。■ゴム配合シミュレーションゴム配合シミュレーションにより、様々な素材や配合方法でのグリップ特性を確認できます。ナノメートルレベルでゴム内部をシミュレーションモデル化し、グリップ力の鍵を握る「発熱（エネルギーロス）」を解析することであらゆるニーズに応えるグリップ特性を導き出します。■ノイズシミュレーションノイズシミュレーションにより、溝形状・配置を様々な変更したときのノイズを再現。底ノイズのための最適パターンを実現します。●機能と特徴：【リア タイヤ】【オートバイ用】【バイク タイヤ】【サーキット】【ワインディング】【峠】【ツーリング】【レース】※SEEDでは岡崎店にて、ご購入していただいたタイヤと同封されている「お届明細」を、一緒にお持ちいただいたお客様に、タイヤ交換を通常価格で作業させていただいています。SEED岡崎店〒444-2133愛知県岡崎市井ノ口町和田屋7番地TEL：0564-26-4786(代)FAX：0564-25-2827 shop-cs@e-seed.co.jp注意：タイヤ交換工賃は別途必要となります。予めご了承ください。日・米・欧の技術力によって類い希なトータル性能を実現した、グローバルフラグシップ。あらゆるシチュエーションでライダーの要求に応えるプレミアム・スポーツラジアル。日・米・欧それぞれの異なるニーズを満たすために、ダンロップのレーシングノウハウとシミュレーション技術を駆使して誕生。サーキット走行にも対応したスポーツ性能と荒れた路面もしなやかにとらえるスタビリティ性能を兼ね備えたプレミアム・スポーツラジアルです。■Compound コンパウンドゴム配合シミュレーションを駆使した、新開発Qualifierコンパウンドを採用。超微粒子カーボンと新開発の超高分子ポリマーをベースに熱ダレ抑制剤を新配合することで、低温時の素早いグリップ力の起き上がりと高温時におけるグリップ力の長時間維持を両立しました。■Construction 構造フロントは軽量かつ高剛性な2カットブレーカー構造を採用して操舵に忠実なレスポンスと軽快なハンドリングを実現しました。リアには軽量で強靱なアラミド繊維を周上に巻き付けたJLB構造を採用することで優れた衝撃吸収性と超高速域での走行安定性を発揮します。またフロント／リア共にカーカスに柔軟なナイロン素材を使用。あらゆるシチュエーションでの衝撃吸収性を向上しました。さらに接地形状・接地圧シミュレーションにより、大きな接地面積と均一な接地圧分布を実現する新プロファイルを開発。Qualifierコンパウンドのグリップ性能を余すことなく発揮させます。■Pattern パターンプロダクションレーシングタイヤに迫る高ランド比を採用。実接地面積をアップして大排気量車の高荷重とハイパワーに対応するパターン剛性を確保、スポーツ走行で優れたグリップ＆トラクションを発揮します。また、ハイドロプレーニングシミュレーションにより一般道でのウエット性能を確保しました。バイクトップ:タイヤ:リアタイヤ:オンロードラジアルスポーツタイヤ:160/60R17