Pスタイル　　車高調 　GT-CAR　TYPE-S　マツダ　ロードスター　NCEC　Fピロ/Rリジット　（一台分）

ハイパフォーマンスと呼ぶにふさわしい数々の機構。[変化がハッキリ分かる！減衰力調整機構]各アイテムに10〜15段の減衰力調整機構を採用。シチュエーションやタイヤのグリップ力等に合わせて適時調整することで最適の減衰セッティングを見つけだすことが可能になります。[徹底した管理下で製造されるスプリング]徹底した管理体制のもと生産される、高品質スプリング。自由長からバネレートのバラツキを抑制。選別精度は最高値で10/1000実施。また素材には引っ張り強度200kgf/mmを採用。もちろん経年変化にも強く、妥協のない仕上がりとしています。[全アイテムに専用アッパーマウントを採用]たわみやよれ、経年変化に伴う性能劣化を最低限に抑制するために専用のアッパーマウントを全車に採用。 車種によってはキャンバー調整式も採用。車高、減衰力調整にキャンバー調整も加わることで、セッティングの幅を広げる事ができます。 [ヘビーユースに耐えうる、強靭なボディ]シェルケースからアジャスターブラケットに至るすべてに最適な素材を採用。ヘビーユースにも耐えうる強靱なボディを実現しました。また車高を調整するネジ部分にはユニクロームメッキと独自の特殊加工を施すことによりサビからガード。調整時の使いやすさを実現しています。[生産は一流メーカーに委託]＜メーカー名＞Pスタイル＜商品名＞TYPE-S　車高調　Fピロ/Rリジット（一台分）　＜車種＞ロードスター　 ＜適合形式＞NCEC ＜アッパー設定＞フロント　固定　・リア　ノーマル＜基本セットバネレート＞フロント　58.8N/mm（6.0kg/mm）　・　リア　49.0N/mm(5.0kg/mm）＜構造＞フロント　正立・　リア　正立＜備考＞リア専用スプリングのため、バネレート変更不可。リアノーマルアッパー使用 ＜付属品＞車高調整レンチ付属＜状態＞新品※取り扱い説明書、製品保証書等は付属されていませんのでご了承下さい。※製品不具合による脱着工賃等の請求は一切お受け致しません。◆フルタップ式ブラケットによりきめ細やかなセッティングが可能◆減衰力10段調整式によりお好みに合わせたセッティングが可能◆ローダウン化、乗り心地、待ち乗り重視のTYPE-S◆街並みに映えるスポーティ・ローフォルムを実現しています。パーツハウス横浜市都筑区中川中央1-2-4[センター北駅隣接]TEL 045-914-0025FAX 045-913-202111時〜20時営業　木曜定休お気軽にお問い合わせ下さい。