【送料無料】 SP武川:SPタケガワ スペシャルレーシングマフラー：XR100R : CRF100F

●商品番号：04-01-0013●HONDA ●XR100R : CRF100F :通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッション武川:タケガワ スペシャルダウンマフラー Basic (JMCA) (Type-2)対象車種：KAWASAKI：KSR110：評価：　ノーマルのしょぼさに飽きたのでマフラーを探していましたが、うるさいのは近所迷惑なのでJMCA認定品ということでこれにしました。実際うるさくなくて、付属のバッフル取り付けでさらに静かになるのでおススメです。「BASIC」のプレートが「TAKEGAWA」に変わってたので見た目にも廉価な感じがしません。不満は特に無いですが個人的に液状ガスケット付属なら良かったですね。武川:タケガワ BOMBER L (JMCA)対象車種：HONDA：APE [エイプ] 50 : APE [エイプ] 100：評価：私が最初に買ったマフラーです。低速から中速まではものすごくいい性能です。まるでターボのようにいい加速をします悲しいことに皆さんブランド志向でヨシムラとかオーバーに行きますがあなどるなかれすごいマフラーです。音もアクセルを開けなければ静かで近所迷惑にはなりません。悪いところがなく50から125までポン付けで取り付けられます。あえて言えばステーが薄っぺらいのでちゃちいです。買って損はないマフラーです。武川:タケガワ スペシャルダウンマフラーBOMBER(JMCA)(クロムメッキ)対象車種：HONDA：CUB [カブ] 50：評価：リトルカブを50ccから90ccにボアアップした際に、マフラーも交換しようと思ってこのマフラーを装着しました。各部分(エンジン，キャブなど)をタケガワで統一したいという簡単な理由で選びました(笑)音がかなり良いです、選んで良かったと本当に思います。これが90cc？って思うくらいです。ただ大きいのではなくて、ありふれた表現ですが重低音がかなりしっかりとしています。ただ、サイレンサー以外の部分(エキゾーストパイプなどのクロムメッキの部分)に細かい錆びが少々出やすいので、錆びる前に錆び防止をしっかりとすることをお勧めします。純正と比べた意見ですから、この程度の錆びは普通だと思います。武川:タケガワ スペシャルアップマフラーTRACK-ROAD(JMCA)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]：評価：今回はモンキーではなく、同系統のエンジンを積んだベンリィCL50（80cc、ビッグヘッド、ハイカム、PC20キャブ）に装着しました。精度、造りは申し分ありません。音量はそれなりに大きく、ちゃんとトラッカーの音がします。性能は十分。いままでノーマルマフラー（バッフルはずし）で最高時速80km/hだったのが、90km/h+αまで伸びました。キャブセッティングの変更も最小限で済みました。下のトルクも効いています。人とちょっと違ったモンキーを作りたい人にはお勧めです。武川:タケガワ スペシャルアップマフラーTRACK-ROAD(JMCA)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]：評価：モンキー用ですが、同形エンジンのCL50に使用していました。エンジン仕様はJUN80ccヘッド付きにPC20の組み合わせで、最高速88km/hまで持っていきました。性能としては申し分ないと思います。音はトラッカーの音ですね。音量はちょっと大きめですかね。総合的に見てお勧めです。武川:タケガワ スペシャルアップマフラートラックロード(JMCA)(SUS:アルミ)対象車種：HONDA：APE100 [エイプ]：評価：個性的なデザインと、高回転までスムーズにエンジンがまわるフィーリングが気に入ってます。が、そのデザインを優先した為かエキパイのとりまわしが悪く、大方の人はズボンなどがあたって焼けると思います。ノーマルであればキャブのオーバーフローのゴムチューブが干渉しますし、整備性が悪化します。耐熱布をまいたりチューブの加工をして対策してますが、このマフラーのキャラクターに惹かれなければオススメ出来ません。私は・・・　好きなんですがねwメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います